Często zamiłowanie do zabytkowych pojazdów rodzi się w przypadkowych okolicznościach, na przykład kiedy udaje się okazyjnie nabyć popadający w ruinę, lecz intrygujący samochód i podejmuje się próbę jego renowacji. Zwykle remont zakończony sukceszem skłania do zakupu kolejnego egzemplarza, po czym do poprzednich dołączają kolejne marki i modele. Powoli powstaje kolekcja porównywalna ze zbiorem antyków lub dzieł sztuki…
Nasza oferta to starannie wyselekcjonowane samochody klasyczne z USA. Amerykańskie klasyki, których ponadczasowe piękno, dźwięk silnika i kultowa historia sprawia że są marzeniem każdego motoryzacyjnego entuzjasty. Importujemy i poddajemy renowacji, najciekawsze modele samochodów klasycznych i zabytkowych a nasz zespół fachowców dba o to by każda renowacja była przeprowadzona zgodnie ze sztuką, bez pójścia na półśrodki.
Klasyki z ameryki których importem zajmujemy się każdego dnia posiadają pełną dokumentację a ich zakup jest w pełni bezpieczny i zgodny z prawem. Otrzymujecie Państwo od nas pełne wsparcie zarówno na etapie poszukiwań wymarzonego samochodu, jak i podczas jego importu i późniejszych kwestii urzędowych. Zadowolenie naszych partnerów jest kwestią kluczową i dokonamy wszelkich starań by klasyk mógł cieszyć od pierwszego dnia.
Kolekcjonowanie samochodów zabytkowych wciąga i uzależnia jak miłość, a kolekcjoner samochodów z historią to „autoamant” na pełen etat, który gotów jest poświęcić i czas i pieniądze na zakup wymarzonego modelu. To też najczęściej spełnienie chłopięcych marzeń, które tylko rosną wraz z wiekiem. Najpierw kupuje się jeden wypatrzony, wymarzony samochód, a potem następny i kolejny. To połączenie pasji motoryzacyjnej z zamiłowaniem do klasyki i hobby, którym kolekcjonerzy chcą dzielić się z innymi.
Sprawdzone źródła naszych samochodów, oraz doświadczenie w imporcie pozwalają na w pełni bezpieczny zakup. Importowaliśmy do Polski już ponad 100 samochodów z najdalszych zakątków USA w różnym stanie i w wielu przypadkach kluczowa była wiedza aby całość transakcji przebiegła pomyślnie. Możemy się też poszczycić 100% skutecznością w imporcie zamówionych samochodów gdyż pochodzą one zawsze ze sprawdzonych lokalnie (w USA) źródeł.
W naszej ofercie znajdą Państwo klasyczne samochody Amerykańskie wielu kultowych producentów. które stanowią o charakterze rynku motoryzacyjnego USA. Posiadamy szeroką gamę samochodów klasycznych i zabytkowych. Tylko wyjątkowe modele doczekały się miana samochodów klasycznych a w naszej ofercie znajdziecie Państwo najciekawsze modele amerykańskich klasyków.
Nasz warsztat po pełnej modernizacji i przystosowaniu do renowacji, jest miejscem w którym serce każdego motoryzacyjnego freaka zabije mocniej. Nasi mechanicy z wieloletnim doświadczeniem w takich zagadnieniach jak renowacja samochodów zabytkowych przeprowadzą profesjonalną renowację od karoserii aż po najdrobniejsze części silnika. Całość na oryginalnych częściach tak by Twój klasyk tylko nabierał z czasem na wartości a Ty mógł się cieszyć jazdą a nie oczekiwaniem na samochód u mechanika.
Zobacz wyjątkowe akcesoria i ubrania.
Kupujesz stary, piękny samochód, usprawniasz go do jazdy i ruszasz w trasę. Czy to wystarcza? Zdecydowanie nie. To coś więcej, niż transakcja. To sytuacja bez wyjścia. Pasja, jaką jest pielęgnacja starych samochodów, wciąga z dnia na dzień coraz bardziej.
Co można znaleźć w garażach miłośników klasycznej motoryzacji? Tak naprawdę wszystko, co jest zabytkiem. U prawdziwych pasjonatów wybór zależny jest od ich upodobań. Ci którzy stawiają na zarobek wybierają te modele, które mają wzięcie, które jak najszybciej…
Ta sylwetka znana jest wszystkim, nawet tym, którzy motoryzacją niespecjalnie się interesują. Na początku lat sześćdziesiątych angielska firma AC Cars produkowała sportowe auto o nazwie ACE. Auto było słabe, choć wyglądało nieźle. I pewnie skończyłoby swój motoryzacyjny żywot w niebycie, gdyby nie Amerykanin Carroll Shelby, który wpadł na pomysł, by wsadzić od maskę amerykańską V-kę o dużej pojemności.
Istnieją modele samochodów, które zajmują szczególne miejsce w historii motoryzacji. Bez wątpienia do grona kolekcjonerskich perełek należy Corvette C1. Jest to pierwsza generacja amerykańskiej legendy. Przedstawiając światu w 1953 roku sportowe auto z otwartym nadwoziem, Chevrolet nawet nie przypuszczał, jaki sukces osiągnie ta maszyna.
Tak naprawdę wszystko, co jest zabytkiem. U prawdziwych pasjonatów wybór zależny jest od ich upodobań. Ci którzy stawiają na zarobek wybierają te modele, które mają wzięcie, które jak najszybciej.
Corvette to ekskluzywna wizytówka Chevroleta. Jednak z pośród wszystkich generacji tego modelu, to Corvette C2 jest najbardziej poszukiwana na rynku. Dlaczego? Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta – nosi ona tytuł najpiękniejszej z Corvett i amerykańskiej bogini lat 60. Na tym właściwie można byłoby poprzestać, jednak warto poznać historię tego modelu nieco bliżej.
Trzecia odsłona modelu Corvette była jego najdłużej produkowaną generacją, a model przeszedł w tym czasie znaczące przemiany spowodowane zawirowaniami w przemyśle motoryzacyjnym. W 1968 roku odbyła się premiera trzeciej generacji zwanej Stingray (pisane razem, w odróżnieniu od określenia drugiej generacji), choć miłośnicy modelu wolą potoczną nazwę „shark” (ang. rekin), bowiem podkreśla ona charakterystyczną, agresywną i dynamiczną stylistykę samochodów tej generacji, które wyróżniają się wydatnymi nadkolami oraz mocno cofniętą kabiną pasażerską.
Konia z rzędem temu, kto po bliższym spotkaniu z tym samochodem stwierdzi, że nie chciałby go mieć. Bulgot silnika, charakterystyczne dla dużych pojemności bujanie nadwoziem, ostre krawędzie, połysk amerykańskiego chromu oraz ten magnes na wzrok przechodniów są najlepszym wehikułem czasu, jaki można sobie wyobrazić.
Po zakończeniu produkcji Thunderbirda, jedynego sportowego modelu Forda, na rynku amerykańskim pozostały jedynie Chevrolet Corvette, Corvair Corsa i modele sprowadzane z Europy. Nowy prezydent Forda Lee Iacocca postanowił zapełnić tę lukę.
Pierwsze motoryzacyjne skojarzenie ze Stanami Zjednoczonymi? Jedyne, co przychodzi na myśl, to pick-up. Powiedzmy sobie szczerze – gdyby nie USA, pick-upy byłyby dla nas prawdopodobnie tak samo egzotyczne jak brytyjskie trójkołowce. Tymczasem amerykańską modę podchwycił świat, a gdy ten świat miał pierwszy kontakt z pick-upami, w Stanach Zjednoczonych taki samochód znajdował się już w niemal każdym gospodarstwie domowym. Pick-up był dla Amerykanów tak powszechny jak dziś dla nas telefon komórkowy.
29 września 1966 roku zakochani w Fordzie Mustangu Amerykanie zyskali alternatywę ze strony General Motors. Na drogi wyjechała pierwsza generacja Chevroleta Camaro oraz jego brat bliźniak – Pontiac Firebird (Ford Mustang również posiadał swojego odpowiednika w postaci Mercury Cougara). Obydwe modele zbudowano na nowej, tylnonapędowej platformie F-body z wykorzystaniem elementów mechanicznych popularnego Chevy II Nova. Produkowany od kilku lat tylnosilnikowy Chevrolet Corvair nie radził sobie z konkurencją spod znaku błękitnego owalu, w pośpiechu opracowano więc niedrogie coupe z klasycznie zbudowanym układem napędowym. Dzisiaj amerykański „kucyk” ma na koncie 5 milionów sprzedanych aut i… wciąż zmaga się o pozycję na rynku z odwiecznym rywalem, Fordem Mustangiem.
Pontiac – bardziej lub mniej znany amerykański producent samochodów, którego okres największej świetności przypadł na przełom lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. O ile dzieła początkowej działalności nie obiły się szerokim echem, tak kilka samochodów dość wyraźnie zapisało się w historii motoryzacji. Na czele niezbyt długiej listy znajdziemy kultowe Pontiac GTO. Synonim potęgi amerykańskiego przemysłu samochodowego i epoka będąca kamieniem milowym w rozwoju silników V8. Początek musclecarów datuje się oficjalnie na rok 1964 kiedy to jedna z marek koncernu GM – Pontiac zaprezentowała model GTO. Pontiac był jednym z najpopularniejszych amerykańskich samochodów sportowych. Bardzo szybko zdobył sobie wielu zwolenników.
Plymouth Barracuda to dziesięcioletni rozdział w historii amerykańskiej motoryzacji, który został zapisany złotymi zgłoskami. Niemal 400 tysięcy sprzedanych sztuk przez dekadę mówi samo za siebie.
Gdy w 1701 roku Antoine de la Mothe Cadillac, francuski kawaler na dworze króla Ludwika XIV zakładał miasto Detroit, ludzkość nie śniła jeszcze o motoryzacji. Zapewne on sam nie śnił również, że ponad trzysta lat później jego nazwiskiem opatrzona zostanie jedną z najsłynniejszych amerykańskich marek samochodów.
Gdy w 1701 roku Antoine de la Mothe Cadillac, francuski kawaler na dworze króla Ludwika XIV zakładał miasto Detroit, ludzkość nie śniła jeszcze o motoryzacji. Zapewne on sam nie śnił również, że ponad trzysta lat później jego nazwiskiem opatrzona zostanie jedną z najsłynniejszych amerykańskich marek samochodów.
KRYSTIAN
+48 609 77 99 38
34-220 MAKÓW PODHALAŃSKI,
BIAŁKA 650
PN-PT 8:00 – 16:00
SOB 8:00 – 13:00
